Da un'indagine condotta dalla polizia stradale e dagli organi di competenza, risulta che in Italia nel corso del 1998 (anno precedente alla campagna) gli incidenti stradali rilevati abbiano provocato 6.578 decessi e 259.570 feriti. Nello stesso anno i vari organi di polizia stradale hanno effettuato controlli mirati su circa 500.000 veicoli rilevando oltre 40.000 infrazioni per il mancato uso del casco di protezione e 12.000 infrazioni per il mancato uso delle cinture di sicurezza. Dai dati emerge evidente che manca ancora una consapevolezza tesa ad una corretta prevenzione degli incidenti, nonostante il pesante costo, non solo in termini economici ma anche e soprattutto in termini di vite umane, che lo Stato italiano deve pagare ogni anno. Nell'intento di arginare la situazione, l'Unione Europea ha deciso di intraprendere ogni tipo di iniziativa che consenta, entro l'anno 2010, di abbattere il numero degli incidenti stradali nella misura del 40%. Con questa prospettiva il Ministero dell'interno, in collaborazione con le Prefetture e le Forze di Polizia ha predisposto una campagna di controllo per il periodo novembre 1999 - aprile 2000, tesa a verificare le infrazioni rilevate e gli incidenti causati. Anche se gli incidenti sono causati da vari fattori (situazione delle strade, velocità, sorpassi, mancata precedenza, imprudenza, disattenzione), è accertato che l'esito degli stessi, per quanto riguarda i danni fisici, è strettamente legato all'uso del casco e delle cinture. A riprova di quanto asserito riportiamo le statistiche del 1998, effettuate dall'Ufficio Sinistri della Polizia Municipale, dalla quale si rileva che le lesioni riportate dai conducenti privi di casco sono "più gravi" rispetto all'altra categoria e che la proporzione tra chi usa il casco e chi no è del 25% a favore di questi ultimi (8 con casco, 36 senza casco). Inoltre, in caso di incidente con lesioni alla testa il primo referto riporta quasi sempre la diagnosi "trauma cranico", mentre non riporta diagnosi relative , ad esempio, all'apparato uditivo interno, in quanto questa tipologia non si manifesta subito ma può presentarsi anche a distanza di tempo e richiede di solito un intervento chirurgico.

INCIDENTI STRADALI 1998

Tipo di veicoli coinvolti: ciclomotori
Uso del casco: SI	Uso del casco: NO
Conducenti con lesioni: n. 8 dei quali: 6 con prognosi fino a 10 giorni 2 con prognosi da 10 a 40 giorni	Conducenti con lesioni: n. 36 dei quali: 16 con prognosi fino a 10 giorni 4 con prognosi da 10 a 40 giorni 1 con prognosi riservata 1 deceduto

Riportiamo di seguito le statistiche relative agli incidenti stradali causati da ciclomotori e motocicli o in cui detti mezzi si sono trovati coinvolti nell'anno 1999.

INCIDENTI STRADALI 1999

CON USO DEL CASCO

	Tot 44	Deceduti durante il trasporto	Prognosi riservata	Prognosi oltre 60 giorni	Prognosi fino a 60 giorni	Prognosi fino a 40 giorni	Prognosi fino a 10 giorni
Capo	6					1	5
Collo	9	1	1			4	3
Addome	2			1			1
Arti sup.	12					3	9
Arti inf.	15				1	4	10

SENZA USO DEL CASCO

	Tot 7	Deceduti durante il trasporto	Prognosi riservata	Prognosi oltre 60 giorni	Prognosi fino a 60 giorni	Prognosi fino a 40 giorni	Prognosi fino a 10 giorni
Capo	3						3
Collo
Addome
Arti sup.	2					1	1
Arti inf.	2					1	1

NON ACCERTATO

	Tot 6	Deceduti durante il trasporto	Prognosi riservata	Prognosi oltre 60 giorni	Prognosi fino a 60 giorni	Prognosi fino a 40 giorni	Prognosi fino a 10 giorni
Capo
Collo
Addome	2						2
Arti sup.	2					1	1
Arti inf.	2						2