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Con l'avvio dell'attuazione del PRG, Empoli è entrata in una importante quanto delicata fase di trasformazione urbana.
La nascita del nuovo polo commerciale, del nuovo polo ospedaliero, del nuovo svincolo della superstrada FI-PI-LI, il rifacimento dello svincolo Empoli Est ed Empoli S. Maria, oltre alla necessità di un’attenta analisi sull’organizzazione della mobilità e della sosta nell’area del Centro storico della città, hanno reso necessario l’aggiornamento del Piano Generale Urbano del Traffico e la redazione di piani particolareggiati delle aree di maggiore criticità.
L'Amministrazione Comunale si è proposto dunque l'obiettivo di migliorare la vivibilità dell'ambiente urbano attraverso una riorganizzazione del traffico (trasporto pubblico, viabilità ciclabile) e della manutenzione delle strade e dei parcheggi.
I compiti di gestione delle attività inerenti alla circolazione veicolare e pedonale sul territorio vengono svolti dall'ufficio strade e mobilità
Il Piano Generale Urbano del Traffico rappresenta lo strumento tecnico-amministrativo, col quale vengono definiti gli interventi generali di organizzazione per il miglioramento delle condizioni della circolazione e della sicurezza stradale.
Per il Comune di Empoli è stato realizzato il Quadro Conoscitivo del Piano Generale del Traffico, un documento che raccoglie i dati delle analisi effettuate sui flussi veicolari e sulla regolamentazione della sosta degli ultimi decenni. Esso evidenzia, attraverso tabelle e grafici, i dati delle indagini condotte sui trasporti urbani, pubblici e privati, sulla geometria della circolazione all'interno del territorio comunale (in ingresso e verso l'esterno), sulla capacità di sosta libera e a pagamento e sul tasso di incidentabilità nelle 16 sezioni significative individuate e monitorate.
Dallo studio condotto sul territorio di Empoli, attraverso rilevamenti della situazione della mobilità effettuati sul campo, è emerso un considerevole aumento del traffico delle auto, cresciuto di una percentuale alta a fronte di un incremento leggero della popolazione registrato negli ultimi decenni, cresciuta del 4% dal ’91 al 2001 e di un altro 4% dal 2001 a oggi.
Attraverso il rapporto del Quadro Conoscitivo prima e il confronto con tutti i cittadini, le categorie, le associazioni del territorio poi, sono state tratte indicazioni per formulare le migliori strategie da adottare nel complesso lavoro di riorganizzazione della viabilità e favorire cambiamenti delle abitudini di spostamento dei cittadini.
